En décembre 2016, le premier tronçon Chronovélo était inauguré entre l’Estacade et la MC2. Aujourd’hui ce sont plus de 34 kilomètres que l’on peut sillonner à vélo entre les lignes jaunes : que de chemin parcouru ! Si les quatre pistes Chronovélo qui quadrillent une partie de la métropole sont bien connues, certaines sont prolongés pour atteindre les territoires périurbains, et de nouveaux axes sont en déploiement.

Poisat, Eybens, Grenoble, Fontaine

Plusieurs tronçons font ainsi l’objet de travaux cette année et encore pour quelques mois : la portion Poisat-Eybens (Chronovélo 6) ; l’avenue Rhin-et-Danube à Grenoble (Chronovélo 5) ; et la partie Fontaine-Grenoble via le pont du Vercors (Chronovélo 1). Les travaux consistent à créer de nouveaux aménagements cyclables sécurisés ou améliorer les pistes existantes en sécurisant les carrefours, en plantant des arbres, et bien sûr en les estampillant Chronovélo. À terme, l’idée est d’atteindre 10 itinéraires, soit 141 kilomètres.

95% d’usagers satisfaits

Une grande enquête en ligne a été réalisée au printemps 2022 par la Métropole et l’Agence d’urbanisme, afin de recueillir l’avis des habitants sur ce grand projet de réseau Chronovélo, cinq ans après son lancement. Cette évaluation révèle l’effet des Chronovélo sur la pratique cyclable : pour 70% des nouveaux cyclistes (qui pratiquaient le vélo depuis moins d’un an), le déploiement de ce réseau sécurisé a contribué à ce qu’ils se mettent au vélo. L’enquête confirme le succès de ces aménagements – 95 % des usagers sont satisfaits – et soulève que certains tronçons sont à mieux sécuriser.

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